泰坦尼克号船企破产：撞上冰山真的能让像泰坦尼克那样的巨轮沉没吗

撞上冰山真的能让像泰坦尼克那样的巨轮沉没吗

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1912年4月14号晚11点40分，泰坦尼克号迎面撞上冰山，15号凌晨两点20分，这艘当时世界最大的邮轮永久下沉，葬身于冰冷彻骨的大西洋海底。1500人因此丧生。但事实真是这样吗？

雇工3000名，每周六天，六点准时开工，整整三年，死亡8人，246人受伤，泰坦尼克号才最终被建成。在“冰山撞击说”盖棺定论的100年后，科学家坚定辟谣：事故起因不是冰，而是火。

记者赛南追踪调查泰坦尼克之谜超过30年，他首次发现了在邮轮启航前，船身就存在巨大烧伤。冶金学家表示：要形成这片9米多宽的黑斑，至少需要持续三周以上的超高温灼烧。这期间难道没人发现船只起火吗？

管理层当然知道，但日子也定了，船票也卖了，更糟糕的是，工人罢工，煤炭开采停滞，再不按时开船就开不了了，开不了就要破产。于是，把烧焦的那面朝向大海之后，泰坦尼克号按时启航。结果冰山好死不死，直接撞到了烧焦部位上。

船上有1500瓶酒，两万瓶啤酒，八千根雪茄，却没有一只双筒望远镜。那是没有声纳的年代，望远镜用来观测航线，排除险情。第二个致命偶然就是：二副大卫开船前一刻被替换，匆忙下船的他忘记交接钥匙。三天之后，船员才发现用不了望远镜。直接导致了没有提前发现冰山。

第三个致命作死的点在于：泰坦尼克号超速了。由于各种原因，航行进度一直没赶上，事关邮轮未来名声，乘务长决定加速。等看到冰山，才发现根本停不下来。

救生船不足是第四个人为疏忽。本来需要60艘救生艇，才能装得下所有人。而在设计方案初稿里，只有48艘。等到总设计师亚历山大的定稿版本，只剩下了20艘。如此纯考虑美观而牺牲安全性的设计是如何过审的，至今不得而知。

第五点问题，出在救生演习上，事发当天早上，原定演习被船长爱德华临时取消。原因同样不明。直接导致本来只需10分钟的救生船平均下水时间被拉长到半小时。

险情初期，游客的不配合同样导致了救生艇浪费。第一艘小船坐了不到一半人。没人相信自己已经大难临头。

再加上天公不作美，彻底断了泰坦尼克号的活路。加利福尼亚号路过了沉船现场，但忽略了烟火信号。如此不人道的行为直接导致船长因此被停职，但现代科学为他洗刷了罪名。海市蜃楼现象使得加利福尼亚号根本看不到泰坦尼克。

就这样，完美踩中全部雷点的泰坦尼克号万劫不复，沉入深深的大西洋海底。小伙伴们你们怎么看？欢迎评论留言！

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