60岁女员工死在工位：汽车放修理厂过夜安全吗

汽车放修理厂过夜安全吗

关于修理厂内的那些黑手段你了解吗？你的爱车是否在修理厂孤零零的过夜？贞操还在吗？好了，继续爆内幕，来看看玩过那些偷换零件等过时费劲的赚钱手法后，现在修理店的那些简单、粗暴的赚钱方法。

关于修车过夜我就说个修车厂朋友的经历：

话说他们厂在本地向来都是字号老，技术过硬，谁知道哪天来了一辆外地牌的奔驰S，仪表闪烁故障，车主怕出事，没敢开就放在厂里了。厂里的人也是严阵以待，当天检查硬是没检查出问题所在，大卸八块检查了三天，才查到是保险丝接触不良。那换这个保险丝多少钱呢？据他说也就是几十块，当然他们是直接拿了个保险丝换上，都懒得开工单。

问题来了，两三个大工奋战了三天才修好的故障，最后老老实实告诉客户是换了个几十块的保险丝，收个3000块工时费？客户不乐意啊，肯定觉得你是个黑店，一个保险丝检查个三天，技术这么差，收费还这么高。修理厂也冤枉，弄了几天才赚这么点工时。

那咋办呢？技术主管出现了，二话不说拿起工单写了一堆：ECU、线束、接口、传感器一大堆，报价20000，然后就给客户打电话，客户过来刷卡交钱，修理厂也不立刻交车，还得晚一两天，假装订件安装的时间。最后车主还直夸他们厚道，技术好，换这么一堆东西还这么便宜。恩，修理厂还赚了一笔，皆大欢喜，WinWin双赢。

我问朋友，这太黑了吧，朋友说：“我们已经是很厚道的了，如果他去4S店，你觉得就会只收保险丝的钱吗？（罗生门，评论中的4S员工倒是说4S很靠谱）再说了，我们开汽修厂的，奔驰来了不黑一把，难道黑开QQ五菱的？”

我竟无言以对。

最后他给我分享了一些情况：

他们是信誉好的老店，换件这种事情绝对不会做，费劲还赚不了几个钱，顶多是故意把一些好的零件弄坏掉让车主掏钱修——例如短接一些电子元件。（汗）

一般来说车有复杂问题放了过夜，第二天再去就会看到已经拆成一堆零件（实际上未必需要拆得这么夸张），这时候你说换啥车主一般都会答应，因为车主开不走哇。

生意好，工位忙的时候，他们会尽快排除故障，腾出工位，多做几辆车多赚钱。生意不好，小工都在车间抽烟打牌的时候，他们会在每一辆车上挖掘最大的维修价值。

A级，20万以下车辆一般不做手脚，一是叫不起价，二是工薪族也别把人家坑惨了。豪车那是喜闻乐见，劫富济贫啊，都开大奔了，不弄点钱花花咋行。一模一样的空气滤芯，大众过来换是60，奥迪过来换是120。

以上内容只描述某店的见闻，不代表行业普遍水平，请勿对号入座。

具体问题具体分析，过夜安全不安全，会不会被人换零件，还得看你去的什么修车店，还有你开的什么车，不能一概而论。

个人建议：

尽量不要把车放在不熟悉的修理厂过夜（4S店相对放心很多），如果对方提出第二天详细检测，那第二天一早再开过去。

开的车不贵，自己也懂车，找个靠谱的店，看清楚清单，但不贵的车去4S店修也不会太贵。

开的车不贵，自己不懂车，去4S店吧，维修清单你是看不懂的。

开的车贵，自己懂车，找个靠谱的店，看清楚清单，还得盯着修。

开的车贵，自己不懂车，必须4S，哪怕去了4S你还是不懂，也坑，但路边店修坏了他赔不起啊。

开的车贵，土豪，请随意。

最后，没钱就别开豪车，后期的高昂费用会让你更没钱。

最后的最后，挑个省心故障率低的车，以上的烦恼其实不关你事。

到此，以上就是小编对于60岁女员工死在工位的问题就介绍到这了，希望介绍关于60岁女员工死在工位的1点解答对大家有用。