客机维修爆胎致2死：华夏航空飞机降落时机长误关发动机，落地刹车爆胎轮毂变形，这件事你怎么看

华夏航空飞机降落时机长误关发动机，落地刹车爆胎轮毂变形，这件事你怎么看

2018年7月4日，华夏航空现严重事故征候，机长空中误关发动机，所幸飞行高度较低，没有酿成更严重的事故。但即便如此，这也导致庞巴迪-900型客机无动力落地后刹车失灵，导致全部机轮刹车爆胎，且轮毂损坏严重。具体事故原因我们还需等待事故报告，但是空难史中关错发动机的案例显示，这会导致非常严重的后果出现——最典型的就是英伦航空92号航班，临近降落飞行员关错发动机，事故共导致47人遇难。

1989年1月8日，英伦航空92号航班在东米德兰兹机场紧急着陆时不幸撞到路堤上。执行该航班的飞机是当时刚出厂2个月的波音737-400型客机，此类型的客机问世才有1年时间，波音公司介绍说400型客机要比旧款300型客机改进许多，并采用同类型中功率最为强劲的新款CFM 56型发动机，驾驶舱也配备了革命性的驾驶舱显示器系统，包括电脑型的显示器和LED仪表盘。

事故报告内容显示事故是由于飞行员的疏忽，错误的关闭了发动机而导致。此外飞行员也没有接受737-400型客机的飞行模拟器训练、发动机指示仪器的提示也不够明显、客舱的目击者能把真实情况及时的反馈给飞行员。

图、CRJ 900型客机驾驶舱图

更为重要的是从此次事故对民航安全的促进作用：波音公司重新设计了新飞机的驾驶舱显示屏系统，让整个数据更加易读；新飞机的设计如果要进行大幅度的升级，都要进行强制的模拟机训练；世界各地的航空公司更加关注机组资源管理工作，尤其是在紧急状况发生时的表现更为重要。而华夏航空发生事故征候后，航空公司也立刻发布了安全提醒，要求飞行过程中严禁将手放到油门杆下方操作油门等。亡羊补牢，犹未晚矣。

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