很后悔买了xt6真实油耗太高?凯迪拉克xt6太耗油了
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一、很后悔买了xt6真实油耗太高?凯迪拉克xt6太耗油了
XT6是上汽通用旗下凯迪拉克品牌推出的一款中大型SUV，由于这款车外观很有美式肌肉车的硬派风格，所以车辆刚上市就备受瞩目。但是随着时间的推移，越来越多车主表示受不了这款车的高油耗，那么真的很后悔买了xt6真实油耗太高了吗？
NEDC综合油耗
●凯迪拉克XT6 2.0T 两驱版NEDC综合油耗为百公里7.2L，
●凯迪拉克XT6 2.0T 四驱版NEDC综合油耗为百公里7.6L。
但是工信部的油耗数据往往与现实不相符，因为工信部测试的时候只是把车放在试验台上，再通过模拟日常行驶的外部环境及内部工况得出的结论，这种测试太过理想化，而现实生活中车辆还会遇到风阻以及复杂的路况影响，所以实际油耗往往会高于工信部油耗。
车主真实油耗
根据车主论坛中的反馈可以知道，凯迪拉克XT6两驱版车型日常在城市道路行驶的实际油耗在9-11L，而四驱版车型的实际油耗在9.5-12L左右，如果车主比较热爱激烈驾驶，或者经常跑拥堵路段的话，车辆的耗油量则会更大，难怪不少车主都抱怨凯迪拉克xt6太耗油了。
但这种耗油只是单纯看耗油量所得出的结论，而凯迪拉克XT6有着强大的动力表现，车内全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力达237匹，在48V轻混系统的加持下这辆两吨多重的“大块头”百公里加速只需8秒多。
正所谓“想让马儿跑，就得让马儿吃草”，车主们一边享受凯迪拉克XT6带来迅猛动力的同时，又奢望它能省油，很显然这样的想法并不现实，何况该车还是一辆拥有强大实用能力的7座SUV，所以综合来看的话其实这款车的油耗并不算高。
二、买凯迪拉克xt6的十大忠告
买凯迪拉克xt6的忠告：
1、刹车偏硬。凯迪拉克的初段刹车阻尼感比较大，到了中段的时候刹车力度也会突然增加，和线性扯不上任何关系，对于日常跟车初段刹车偏硬的话，可能会有一定的安全隐患，并且中段刹车的制动力突然增强，控制不好的话，会使车内乘客的舒适度有所降低。
2、储物空间稍差。虽然凯迪拉克xt6的载人能力不错（有六座和七座版本），但是储物空间却明显不足，会出现前面排的乘客随手放点东西都不知道放哪的情况，第三排座椅要是不放倒的话，后备箱的空间也有点捉襟见肘。
3、中控屏幕小。作为一辆豪华品牌车型，并且当下流行的“大彩电”配置在凯迪拉克xt6竟然没有，中控屏幕小的可怜，不少车主觉得这块中控小屏幕拉低了整辆车的档次，但是我认为中控屏幕没必要盲目追求什么大连屏，能够满足导航和播放音乐等基础功能就行了。
4、底盘。XT6的底盘偏低，另外，可能是为了支撑住这么重的车身，控制侧倾，这幅底盘更多的偏向了支撑性，整体偏硬，对于颠簸的过滤不够柔和，特别是过减速带的时候，明显感觉底盘有些生硬，舒适性一般，对于这样一款明显偏向于家用的SUV显得有些格格不入。
5、第二排座椅偏硬，相比于第一排座椅软硬适中的柔软度，第二排座椅的填充物明显偏硬，如果使用更软的填充物，会更好一点。
三、凯迪拉克xt6缺点
凯迪拉克xt6的缺点是变速箱常有故障。
迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。凯迪拉克xt6在售车型搭载的是2.0T版本发动机，是国产发动机。
用的变速箱是通用自主研发的9AT变速箱，这台变速箱虽然无法见诸于通用集团任何一辆性能车上，但9AT对于整个通用集团的重要性，却可以说是远远超过了8AT和10AT，因为它覆盖了通用集团旗下几乎所有的中高端车型。凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。
凯迪拉克xt6介绍
这是凯迪拉克旗下的一款中大型suv。该车轴距2863mm，长宽高分别为5056mm，1964mm、1780mm。凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型。凯迪拉克xt6采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。
这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
以上内容参考
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