xt6是什么级别的车型
文章目录：
一、xt6是什么级别的车型
1、xt5是中型suv，xt6是中型suvXt5采用20升涡轮增压发动机，xt6采用20升涡轮增压发动机这两款车基本上都使用通用集团旗下的LSY发动机Xt5的长宽高分别为4813mm毫米1903mm毫米和1682mm毫米，轴距为2857mm；XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年；凯迪拉克xt6是一款中大型suv这款车的长宽高分别为5056mm毫米1964mm毫米和1780mm毫米，轴距为2863mm毫米凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型凯迪拉克xt6基本采用20升涡轮增压四缸发动机这台发动机的代号是。
2、无论是风尚版的木纹中控饰板，还是运动版的掺丝碳纤维中控饰板，周边都包裹有大面积皮革，质感细腻，档次感强价格将会是最大的优势 对XT6来说，国产身份让它的指导价不会太离谱，预计它的起售价将在XT5的中高配车型；凯迪拉克XT6搭载的是一台20T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，搭配9AT变速箱这套动力总成在同级别车型中，优势还是十分明显的小编推荐车型2021款 28T 七座豪华型 本文来源于汽车之家车家号作者，不；凯迪拉克xt6是什么级别的suv 凯迪拉克xt6是一款中大型suv其长宽高分别为5056 mm1964 mm和1780 mm，轴距为2863 mm，凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型凯迪拉克xt6采用20升涡轮增压四缸发动机这款发动机的代号为LSY。
3、今天我就带大家详细看看这台凯迪拉克XT6凯迪拉克XT6是最接近于凯雷德的车型，这也赋予了它更加硬朗魁梧的外观轮廓，厚重敦实的车头使用了家族化盾式熏黑格栅，中网内部分为点阵式星辉设计和全黑菱纹网格两种，格栅上沿通过；提起凯迪拉克XT6，你的第一印象会是什么？是对凯迪拉克这个品牌的经常出现在打折促销的首页？还是已经对凯迪拉克旗下的车型定位已经模糊？曾经的美式豪华总统座驾，因为降价促销与普通消费者的距离越来越近，在二线豪华品牌重新扛起一面大旗XT6；凯迪拉克xt6是一款中大型suvXt6是新车，是凯迪拉克旗下的中大型suvxt6搭载20升涡轮增压发动机，功率241马力，扭矩350牛米这款发动机的最大功率转速为5000转分，最大扭矩转速为1500至4000转分这款发动机配备了可；在底盘过滤性方面，凯迪拉克XT6也让人尤为满意的，NVH静谧性也算是做到同价位车型的极致，让人挑不出毛病而且相比同级别车型，这辆中大型SUV还是很好开的至于油耗，美系SUV就不要苛求了，尤其是花了450万买一辆美系；凯迪拉克XT6属于中大型suv，从品牌的口碑来看，凯迪拉克的性能还是不错的，论安全性不如xc60沃尔沃的可靠但综合来看，其动力外观空间底盘做工等等，还是值得一赞的其缺点是，美系车油耗高重量大，保值率不如；XT6是凯迪拉克SUV家族目前在凯雷德之外销量最大的车型，定位为中大型SUV，与宝马X5GLEQ7相同，但价格远低于其他车型近两年美系车降价幅度可以用惊人来形容新车指导价从38万到55不等虽然上市不到一年，但大部分折扣。
4、凯迪拉克XT6是目前上汽通用凯迪拉克品牌中的旗舰车型，而这台车主要对标的是奥迪Q7宝马X5等车型，所以该车的车身尺寸是做得比较大的，其具体的长宽高达到了5056*1964*1780毫米，轴距则达到了2863毫米，定位于中大型SUV，这样；款20T两驱豪华型7座，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面，凯迪拉克XT6配备了车道偏离预警系统前；一个白金包是可用的，它为 XT6 提供了所有的好东西无论装饰如何，XT6 看起来确实很帅，20 英寸车轮是标准配置，但您可以在 Sport 车型上获得 21 英寸车轮对于三排跨界车来说，操控性相当好，但没有人会误认为它。
5、第三排座椅的头部和腿部空间都是同级领先的，让每一位乘客都能享受独立空间不仅如此，6座车型的另一大优势是可享受6年内免年检，相对7座SUV更为方便因此凯迪拉克XT6成为了同级别独有的三排六座豪华SUV动力方面可以。
6、太平洋汽车网凯迪拉克xt6是中大型suv，凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm1964mm1780mm，轴距为2863mm车型级别2022最新款凯迪拉克xt6共有9款在售车型，那么凯迪拉克xt6是什么级别了，该车型定位为中大型suv，其车身尺寸。
二、雪佛兰开拓者、别克昂科旗和凯迪拉克XT6,为何同宗不同命
全新的上市吸引了太多汽车爱好者的关注，可是有一点是笔者早就看穿的，那就是绝大多数关注开拓者的人都是只看不买；能给出开拓者好评的同道，大概率也都是“你买我推荐，我买我不买”。
这不是偏见或唱衰，请看2023年6月和上半年的累计销量数据。
参考对比两台车：
- 开拓者，6月售234台，累计售1169台
- ，6月售1688台，累计售6898台
- XT6，6月售2155台，累计售8928台
其实大多数关注雪佛兰开拓者的汽车爱好者最终都没有买，在线下有一些合资汽车爱好者也向笔者提出过关于这台车的问题，最终大都能给出好评可是最终基本都会跳票；其中有一些去选择了昂科旗，有些选择了或者，可是即便在选车之后仍旧能给开拓者好评。这种奇怪的现象的是很少见的，为何好也不买呢？这就要从开拓者的价格和设计来分析了。
在谈对象的时候有一个亘古不变的道理，那就是“门当户对”。
虽然很多人不认同这个观点但客观现实中却在所有领域中上演着这个规律，即便在购买汽车的时候也不例外；换个容易接受的说法吧，有多少米选多大的锅，这个道理总没有人否认；在购车预算偏低的时候，车辆的选项自然是以主流车为主；在购车预算较多或足够多的时候，选车自然要看中端车或高端车，中产购车普遍看中高端车，在能力允许的前提下不会去选主流车，毕竟汽车目前仍旧有一定的社交价值。
那么定义中高端车的基础是什么呢？
首要因素是价格，高价格的商品才是中高端商品，开拓者错就错在有中高端车的素质却没有中高端车的价格。
老款开拓者的指导价是25.99-33.39万，似乎也不便宜，可是谁都知道雪佛兰是以价换量的品牌；开拓者的经销商最低参考价一度是能够下调8万元的，实际起售价最低时不足18万元！所以不少汽车爱好者在看到指导价的时候还会感觉不错，但看到真实价格的时候总会先惊喜、后犹豫，最后放弃。
也许这样的结论还是难以理解，可是中产人群的需求往往就是这么奇特；所以汽车并非越便宜越好卖，雪佛兰长期的低价战术已经让这个品牌充满了廉价感，这个品牌已经无法匹配中高端汽车用户的精神需求了。
然而雪佛兰似乎并没有吸取教训，仍旧认为只要价格低就能换来订单。
其新款开拓者的指导价下调到19.49-26.69万，四驱版起售价26.49万。
新款最终还得有一定幅度的终端优惠，否则雪佛兰的潜在用户很难适应；如果开拓者在这个基础之上继续优惠的话，这台车怕是连那几百台的月销数据都会消失。
别克昂科旗的指导价是29.99-35.99万，凯迪拉克XT6的指导价是39.27-55.27万。
两车也有不同幅度的优惠，但是起步门槛还是能覆盖中高端汽车价格带的。
所以这两台车就值得选择吗？
是否值得选择还是要看需求，是更在意品牌和产品定位还是更注重性价比，亦或者是两个因素的中和；偏爱美系汽车品牌则可以选择，如果需要两个因素的中和，那这两台车也都不是理想之选。因其使用的都是最普通的横置前驱或横置四驱平台，说白了就是以前驱平台为基础打造；发动机搭载的是2.0T，变速箱是横置9AT，动力参数为174kW/350N·m。这个水平只能说是中规中矩，在15-20万的价格带里已经有水平更高的国产汽车，比如同样使用AT变速箱的。
所以开拓者的价格定位是最合理的，只是没有了合资汽车的品牌溢价。
反之，昂科旗和XT6的品牌溢价则非常夸张，下图就是最普通的横置四驱平台的结构。
综上所述，雪佛兰开拓者的官降虽然很难给自身带来增长，不过应当能拉低昂科旗和XT6的销量，因其价格调整等于直接向消费者展示这两台车超大的水分；这次的雪佛兰有些“掀桌子”的感觉，通用汽车的这三台旗舰SUV可能会尽数陨落。
那么30万左右的合资品牌中大型SUV到底该选哪台车呢？
在美系汽车阵营里貌似只剩下了，这台车采用的是纵置后驱和四驱平台，标准高于通用的三台车；所以其销量也是要高一些的，6月销量为2500辆，累计销量为14190辆，非美系不选的话就去看一看探险者吧，这台车是美系传统汽车品牌里最后的情怀。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
到此，以上就是小编对于凯迪拉克xt6价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xt6价格的2点解答对大家有用。
Amysql_youhua_articlehuaunyuan($article);
