手绘废轮胎月入两万：电摩改装适合吗

电摩改装适合吗

其实没有什么合适与否，就像你的配图一样。

只要想改，没有你改不了的。不过对于改装，目前在国内就是众矢之的，甚至可能还在灰色地带。然而在国外已然成为一种文化的存在。

我曾经自己有一辆电摩，速珂的Tc，当我购买它的时候就已然有了想改装的欲望，因为很简单，原厂车只是一个量产的商品，他无法体现出你自己的个性和标签。再者，原厂车的性能和续航也远远不符合用户的想法以及需求。

所以综合来看，改装是在所难免的。不过改装也分大改和小改，为了避免不必要的麻烦，我并没有对外观做很大的改装，升级了性能，添加了双电池增加续航，更换了轮胎。外观只是在车把、脚踏、卡钳、刹车手柄、座椅包括车壳颜色这些看得见的小细节上面下了功夫。

不过还是要说他的弊端，毕竟在国内，改装并没有被合法化，而且电摩在像北京这样的城市里，一直被视为超标电动车的存在，也就导致了它们无法上摩托车牌照，为了可以在门店售卖，速度也就只能稳定在40—60的区间，这还是解禁限速之后的情况。然而最致命的是，由于没有像摩托车一样交强险，一旦发生事故或者不慎倒车摔车，这个风险就是要你自己承担。之前有车友骑着6万块改装完的车遇到事故，人没事儿 但是车损伤严重，车上的改装件像brembo上泵卡钳，vopo减震，烧肽装饰件以及手绘车壳，都要重新花钱订，这些损失的代价要考虑在内。

想明白这些之后，你可以选择改装。当然，考虑成本你也可以选择国产改装件，不过性价比要看个人了，见仁见智。

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