汽车博主被索赔百万：欺负外卖小哥的网红汽车博主应该怎样处理最合适

欺负外卖小哥的网红汽车博主应该怎样处理最合适

“干媒体的”应该有最起码的职业素养，对于交通事故的发生处理与善后相关事宜应该有基础的常识，处理方式可以按照既定流程办理并没有争议；但在不当言行已经引起公愤后，媒体职业生涯也基本结束了。

从事任何一个行业都应该有职业道德操守，汽车媒体人可以说没有特别之处也有其先天优势。

• 不特别的原因为汽车评测只是一份职业、一个工作而已，即使是借助媒体平台传播也只是受众基数大一些。

• 特别之处为媒体传播的速度非常快，用户基数也非常大，而越是看的人多则越要对内容与个人言行进行约束。

而作为从业人员认为这一职业也绝不应该是行业之外的某种场景的筹码，汽车媒体人在遇到汽车相关类问题时更要严谨妥善的处理，不应以作为媒体人掌握舆论控制能力而妄图以舆论绑架其他人，这是比较可耻的行为，得亏这女子没有当警察，否则还不得掏枪啊。

所以这起普普通通的刮擦事故已经引起公愤，事件可能从普通的交通事故纠纷演化成民事案件，当然两方在舆论的压力中最终达成和解，否则如果外卖员严格按照程序验伤或者对误工和精神损失要求赔偿的话，这名“干媒体的”可能会被起诉。

作为媒体人应该有职业操守，秉承人不犯我我不犯人的底线，做好自己的本职工作并且维护自己的合法权益；车评人扮演的角色实际就像教师，面对不懂车的网民要对自己的一言一行负责，做好传道受业解惑的工作即可，没有什么值得吹嘘也没有那么光鲜。

有些车评人怕是有些金玉其外了，车评两类人：用脑、用腿，用腿的别自称车媒体人，脱离快餐视频怕是连从业门槛都进不了。

多言一些：外卖小哥也要加强交通安全意识，不要把闯红灯、占道行驶、超车并线当成常态，送外卖也是一份职业，而且这份职业决定了必须高频率参与公共交通；送外卖的辛苦谁都看得到，但辛苦也不是违法理由（交通法只有违法不存在违章），任何行业都不能凌驾于法律之上。

所以高频率在公路行驶请不要造成其他车辆的困扰，公路不是舞台，选秀那套用不了多少次也会让公众麻木；送外卖也可以很有尊严，因为凭劳动挣钱一点都不丢人，所以没有必要博取同情，尤其是存在事实交通违法行为的时候不要尝试，否则在同情之后人也会失去价值。

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