俄罗斯一直升机坠毁 :运输机、客机、直升机频繁坠毁,俄罗斯航空工业质量真的如此差吗
运输机、客机、直升机频繁坠毁,俄罗斯航空工业质量真的如此差吗
俄罗斯航空工业近年来的确问题不断,据统计,2015年世界共发生28起民航客机空难,丧生521人,其中仅仅俄罗斯一家就发生6起空难,死亡97人,死亡人数占当年全世界空难遇难人数18.6%。以此也可看出俄航空业近年的困境。
俄罗斯航空业的困境主要是因为资金有限,有限的资金必须投入到关键领域。虽然俄罗斯空军装备的技术水平与美国的差距有扩大趋势,但是俄罗斯仍然尽量投入资金进行新项目的研制,所以总体来说俄罗斯在军用航空领域依然是仅次于美国的第二强国,但是民航和非关键军机项目就没有那么好过了。
2018年3月6日,俄军事一架安-26运输机在叙利亚赫梅米姆空军基地坠毁,机上39名军人全部遇难,其中还有一位俄军少将。2月11日,俄罗斯航空一架安-148在莫斯科起飞两分钟后坠毁,机上71人全部遇难。去年10月,俄罗斯空军一架苏-24战机在叙利亚起飞后不久坠毁,飞行员阵亡。2016年12月,从俄罗斯索契起飞的图-154客机在升空后不久坠入黑海,机上92人全部遇难。
所以俄罗斯航空业近年来,空难几乎年年发生,事故频发。有些是由于恶劣天气原因,有些是人为操作失误问题,更多的是因为飞机设备老化。我国的民航客机评论机龄不过七八年,而俄罗斯民航因为缺乏资金,很多机型已经执飞一二十年,甚至还租赁或采购许多二手甚至三四手客机。所以航空工业不是不够强而是缺乏资金引起的技术和质量水平下降。
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