爬泰山被挑山工触动:为什么黄山、泰山等景点早已通了索道,却还有人在干挑山工
为什么黄山、泰山等景点早已通了索道,却还有人在干挑山工
题主说的没错,黄山和泰山确实都有索道上山,但是为什么会有挑山工呢?两者表面看似矛盾,其实是合理的。有人说挑山工是一种独特的文化,为了延续这种文化,所以在有了索道之后,还保留有挑山工,其实这是不对的。
挑山工一个个也都是脚下稳步前进,头上大汗淋漓。这确实是一项非常辛苦的工作,薪资应该还可以,远方君觉得不方便问,也就没打听。那么问题来了,就如题主所问,既然有索道,为啥不通过索道运送,这样运货量大,价格上也更划算。但是你们忽略了一条,索道是有特定路线与特定停靠站的,货物只能运输到特定地方,而沿路还有很长的区间处于空白地,货物并不能直接通过索道送达到每个店铺。
以泰山来说,登泰山
有四个入口,却只有两个个入口可以乘车到中途,再坐索道上山,并且想到山顶,还需继续换乘索道,直到山顶最后一个商业中心——天街。而经典的上山路线红门入口是最多人选择的入口,这边绝大路段没有索道,只能步行的。步行到了中天门,才能坐索道。泰山上山路途遥远,一般正常人也得爬四五个小时,沿路有大量店铺,这些店铺的货物有的必须直接从山脚人工运上去,有的也得从中途人工挑过去。所以,挑山工是必不可少的。
泰山是五岳之首,每天都有大量游客上山,可想而知消耗的货物也是巨大的,这也就要求山下的货物必须源远不断往山上运,还得合理分配运送到沿途各个店铺中去。索道运送是一个途径,而人工运送却也是必不可少的,更灵活的运送方式。这样,对挑山工就是一种刚需。
最后,挑山工如今不仅仅是一群运送货物的劳动者,还是一种文化,也体现了中华民族吃苦耐劳,勇往直前,勇攀高峰的优秀精神!
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