19万买奥迪刺痛中产：同样的预算选择奥迪a4L还是红旗H7，主要是商务接待用
同样的预算选择奥迪a4L还是红旗H7，主要是商务接待用
如果非得从A4L和红旗H7中选个商务接待的车，我会推荐红旗H7。A4L的大哥A6L用来撑场面还差不多，A4L偏向家用车，商务风不足，反倒是红旗的H7的商务风格更加明显。另外，说实话，如果是主要用于商务接待的话，别克的GL8更适合，空间大、乘坐舒适。下面，我就简单说说A4L和H7，供你参考。
豪华B级车的销量冠军-奥迪A4L
提到豪华B级车，奥迪A4L是绕不过去的话题，在BBA中，A4L凭借更低的价格，力压奔驰C级和宝马3系，连续多年霸占豪华车B级车销量冠军。
奥迪A4L，延续了家族式的设计语言，六边形的进气格栅赋予了它足够的品牌辨识度。相比大哥A4L，整车更加精致，走的是家用舒适风格，毕竟侧身的长度还是没有大哥A6L那么修长，在商务气质上有所欠缺。今年上半年奥迪A4L卖出了81,409辆，月均1万多辆的销量，更多的还是来自中产、小康家庭的购买，老百姓腰包鼓了，买个豪华车犒劳犒劳自己，价格更具优势的A4L自然成为首选。
红旗的崛起之作-H7
红旗，是共和国的骄傲，是一个承载了无数国人回忆的汽车品牌。1953年中国第一汽车制造厂成立，并开始研发制造第一批国产车，解放牌卡车、东风牌小轿车和红旗牌高级轿车，而且红旗轿车一直被当成国宾车，见证了太多的历史。如果要说国内真正有潜质成为豪华品牌的，红旗无论如何都是可以占据一席的。
虽然以前因为种种原因，红旗轿车一直徘徊于主流市场以外，就在2017年，彼时的红旗全年只完成了不到5000台的销量。但在徐留平到任一汽之后，大刀阔斧的改革，取得了非常显著的成效，2018年，红旗的销量突破3万台，虽然销量还没奥迪品牌一个月多，但已经非常成功了。
更可喜的是，目前的红旗品牌可谓是生机勃勃，定位15-20万区间的红旗H5月销量稳定在两三千台，25-32万区间的红旗H7月均销量能有一千辆。除了H5和和H7这两款主力车型，接下来红旗还将有多款SUV车型上市，而且随着销量的增长销售渠道也越来越完善，红旗品牌逐渐焕发新春。
A4L和H7的简单对比
虽然，目前市场上两者30万以内都能买到车，价格悬殊不大，但其实A4L是B级车，而红旗H7是C级车，它的尺寸达到5095*1875*1485，轴距2970，这种越级比较对于A4L还是有点不公平的。
从外观上看，红旗H7的气场更强。相比A4L年轻化的风格，红旗H7的气场更强，有压迫感，尤其是黑色的H7，总感觉里面会坐着一个高级领导。当然，这也是得益于H7的车身长度要比A4L更长的原因。
从内饰上看，各有特色。相比A4L简约、科技的内饰风格，红旗H7的设计风格比较保守，是传统的布局风格。对于年轻人来说A4L的风格无疑更有吸引力。
从动力上看，奥迪的动力更强。A4L搭载2种动力，分别是1.4T和2.0T，以主流的2.0T为例，又分低、中、高三个功率版。低的最大功率仅150匹，跟1.4T一样，中的最大功率190匹，高的功率252匹，变速箱都是是7速双离合，百公里加速分别是9.2秒、7.9秒、6.5秒。红旗H7则有1.8T、2.0T、3.0L三个版本，主流卖的是1.8T和2.0T发动机，1.8T最大功率188匹，2.0T最大功率204匹，看着数据不错，但联系它更大车身和自重，加速度还是没有A4L好。
从配置上看，H7的后排配置更多。价位到了30万的轿车，还怕没有舒适性的配置吗？两车的舒适性配置都异常丰富，但也各有特点。H7有PM2.5过滤、车载电视、后排座椅通风加热等等注重后排舒适性的配置，奥迪A4L能有但要加钱买选装包。
从使用上，A4L的油耗水平更低。A4L百公里6-7L的油耗还是非常优秀的，H7的油耗则稍微有点高，百公里要11个左右的油。
其实从以上的种种对比也不难看出，奥迪A4L的目标客户是年轻人、小康家庭，注重动力和品牌，而H7的目标客户就是后排的“大人物”，因为最舒适的配置都在后排，一切取向都是为后排服务的。
结语
所以说，如果要买车用于商务接待，H7比A4L更加合适，更霸气的外观和更有底蕴的“背景”，开到路上估计都不敢有人加塞。另外，我建议你看看A4L的大哥A6L和别克GL8，商务车中的两颗常青树，也是不错的选择。你可以到4S店详细试乘试驾后再做抉择。
大家认为A4L和红旗L7谁更适合作为商务用车？
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