印一航班遭炸弹威胁：一声巨响，印空军上校当场摔死，关键时刻“护身符”咋不管用了

一声巨响，印空军上校当场摔死，关键时刻“护身符”咋不管用了

“野牛”的事故高发率迫使印度加快签订购买米格-35战斗机的正式合同；

按照印度空军规划：野牛早就退役了，它的位置由LCA取代——LCA产量跟不上害惨了印度空军：只好将野牛作为低端货配合苏-30MKI使用；

印度仿制米格-21的质量严重缩水：喷气发动机的涡轮叶片装配和加工精度不足，导致印度产米格-21最常见的事故就是发动机在空中起火爆炸；其次，贪污腐化：2009年6月8日，一架米格-21飞机起飞爬升时发动机突然起火燃烧，飞行员直接弃机跳伞，导致飞机坠毁。事后，印度国防部指责印度斯坦航空公司偷工减料：印度斯坦公司为节约成本没有采购俄罗斯原装配件，而是从国际二手航空配件市场采购中国退役的廉价歼-7配件，歼7恰好与俄军米格—21不匹配：它是按照美制生产标准生产的。结果，混用配件导致米格-21发生大量不可预知的故障——而印度空军却要按照原装配件价格付款！

另外，印度斯坦航空公司对印度空军战斗机的维护有目共睹：懒、慢、拖、赖！印度国营航空企业仅此一家、别无分店：印度空军战斗机只能找它：印度国企特有的懒散文化让日常维护/修理工作效率低下；日常管理工作拖沓、官僚却不忘贪污：经常拖延印度空军战斗机的升级/改造项目，骗取高昂的经费：出现故障全部推卸给俄罗斯或者印度空军——摊上这么一个大爷，印度空军干脆歼维修/升级费用也不给了：你不整顿我就不给钱！印度斯坦公司则是“你不给钱我就不修”——差点逼着这家公司破产！

互相顶牛造成印度空军“野牛”们故障频频：印度空军飞行员被迫驾驶它保持每年的飞行时数。

为了尽快解决战斗机缺额，印度空军想了很多方案：阵风也是方案之一！只是，它的天价让印度空军退避三舍——地主们在闹事，家里有余粮也不会拿出来给莫迪了吧。继续凑合的印度只好吃回头草：找到俄罗斯购买中型战斗机——这款战斗机连俄罗斯空天军也只是采购几十架而已：技术缺陷不少，堪堪可用罢了；起码，它们让印度空军不需要用二手苏战和米格弥补缺口。

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