新航事故初步调查：定速巡航怎么用

定速巡航怎么用

最近，定速巡航可谓是事故频发

在河南通往陕西的高速公路上

一辆奔驰C200L由于定速巡航失灵

车速根本降不下来

一路狂飙了一百多公里

这件事在社会上引起了广泛的热议

之前丰田定速巡航失灵的阴霾还没有消除

现在又出事了

许多车主纷纷表示再也不敢用定速巡航了

那么，定速巡航真的有这么危险吗？

其实奔驰经过对车辆的调查取证后

已经出具了官方的声明

并没有发现这款车的定速巡航系统出现问题

许多知名的博主也纷纷发文

对车主薛某提出疑问表示质疑

什么是定速巡航？

定速巡航系统英文缩写为CSS

它的作用是

当在高速公路上长时间行车时

司机可以解放右脚

降低疲劳

不需要长期保持固定姿势

此外还可以通过调节气门角度的变化范围

使车速保持稳定

可以省下不少的油

真的是又省心又省力的神器呢！

这么神器的东西

总不可能是天上掉下来的吧？

其实原理很简单

电子油门传感器输出的信号转化后

通过控制节气门开口大小

实现对车速的固定

定速巡航的模块会通过电子计算

对车速，风阻，油耗

气门开口进行精确计算

简直就是车上装了一个发达的大脑

这还不是最厉害的

现在的豪车一般标配ACC自适应巡航

ACC一般被看做定速巡航的升级版

它利用车头前部的雷达

监测出与前车的车距和速度差

从而调整自身的车速

保证安全距离

如果前车离开本车道

ACC会把汽车自动加速到设定的速度

怎么样

是不是简单而且实用呢?

那么如果真的遇到奔驰车主那种情况的话

我们怎么办呢?

很简单

不论是踩刹车

还是挂空挡

或者是强行熄火

从原理上来讲都可以关闭定速巡航

这也是那么多车主对失控奔驰车车主

提出质疑的主要原因了

毕竟

这项技术也已经很成熟了

当然

如果是新手

还是慎用

因为使用定速巡航

如果把握不好反应距离

车速又太快的话

反而更容易出事故

说来说去，无论是定速巡航还是ACC

他们的根本原理

基本上都是一样的

这项技术从1958年加装量产

到1968年电子式定速巡航问世

再到现在中高端车的全系标配

可以算是经受住了考验

毕竟时代是向前发展

况且定速巡航确实省油省力

各位车友

你们觉得呢？

到此，以上就是小编对于新航事故初步调查的问题就介绍到这了，希望介绍关于新航事故初步调查的1点解答对大家有用。