解放军掌台海主动权：中国海军355艘战舰，能否保护海上交通运输线呢

中国海军355艘战舰，能否保护海上交通运输线呢

谢邀兵男回答！

这个问题解答要有针对性和目的性，中国的海上交通运输线无非3条，过马六甲海峡下南洋东南亚；上北通大洋沿途各国世界通达，台湾海峡轻路熟道拐角遛弯都晓和南海前置出经印度洋下南亚。如再细划分则有宫古海峡、巴士海峡、等于和小日本与狼共舞再一个与俄罗斯国接壤我国的北上有一条海峡通道。

那么问题来了这么多不下6条航线的运输通道扼守并控制住，我国的军舰平均每条航线大小吨位舰数(只)只有59艘。但着重说明一点马六甲海峡是我国通向世界各国的唯一通道。其不可估量作用和战略价值不言而喻，这条航道堵死，我国的进出口通道等于归置零，成"盲聋瞎哑，圈地凝神”；其它航道通向各大洋，那就是说，我国战舰经宫古、巴士海峡通道出经太平洋便都成了大洋中的帆舟星点，片片云絮，远距离作战战线拉长，其战斗力减之非战斗性减员严重。其原因是补给战力、战场救生困难。所以取得胜利的把握难度加大，战线拉长，补给难跟上，耗损战力大，非战斗性减员加重投入战舰比又增大，大洋上探戈伦巴热舞这是华而不实，不是明智之举。我国战咯专家和军事家也有预见之明，抉择之举。相较马六甲海峡，我国战略生命运输线重中之道，真打起来轻便驾熟，蜀道青云见天下，行程短，风静宜；且集中归点易把敌方战舰有生力量撩之歼灭炫舞剑主苍穹。想要控制守住马六甲海峡必须投入更多功能齐全作用顶配发挥极值的大吨位战舰。这点毫无疑问不可枉然保守估想。

因此，中国海军355艘战舰，保护海上交通运输线视战舰本身战力如何，各种战舰匹配如何，设定战场海域大小区别如何，视战线设置长短如何而为，考虑补给力量足以跟上对等甚或战场压制如何，等等和可变因素叠加，笔者认为，我国目前战舰数量与几线作战力量要求对比相较权衡还略逊色一筹些，加以提升战力和投入战舰数量与未来战争要求设定相配比，取得绝对优势，需造出更多、吨位更大集功能齐全的战舰配比，方可赢得未来战争我国战舰保护海上交通运输线。取得牢牢控制战争胜利的战略主动权。

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