南通车祸事故原因：如何看待江苏南通一在建工地发生塔吊倒塌事故已致四人受伤

如何看待江苏南通一在建工地发生塔吊倒塌事故已致四人受伤

据公开消息，该事故已造成4人受伤，其中3人抢救无效死亡，一人轻伤。

按照《安全生产事故报告和调查处理条例》第三条第三款，较大事故是指“造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故”，所以，该起事故应定性为较大事故。

相关工地负责人和安全管理人员，已被警方控制，事故原因也会随着调查组的进驻而得出真相，按照“四不放过”的原则处理。

这个项目盘子很大，于今年八月份开工，基础桩应该刚施工结束，正准备进行地下地上结构施工，为了将钢筋、模板、方木等材料，分布到工作面的每个角落，客观上需要安装一台塔吊，用来水平和垂直运输。

塔吊是特种设备，它在安装、顶升、拆除、使用过程中容易发生意外，以及其他事故，一旦发生倒塌，后果很严重，极易发生群死群伤或较大经济损失。

所以，有关政府部门及参建单位对塔吊管理也是很严格的，程序也是复杂的。

如对塔吊安装、顶升、拆除等行为发生前，都要按照危险性较大分项工程上报施工方案，方案要经过监理组织评审，监理批复后，施工单位还要针对进场工人进行详细技术交底后，方可施工。

一台塔吊的价格都在四五十万元，承包商获取工程后，都不愿意新购吊机。原因为，新购吊机要占用很多资金，还要招聘司机，一旦项目结束，塔吊便没有用武之地，还要找场地存放，很麻烦，也不划算。

施工单位承揽工程后，先是组建现场项目部，开始找塔吊合作单位，按月给付租金。

社会上也有很多大型机械租赁公司，专门为工程提供吊机，还负责塔吊的安装、提供运行管理，运行时还提供技术指导，负责塔吊保养、顶升。

塔吊开始正式运行，才开始计算租金。在塔吊安装启用之前的安全风险都应该由塔吊租赁单位承担。

塔吊的混凝土基础一般由土建施工单位施工，基础的结构尺寸、混凝土标号、配筋大小，还有预埋铁的制作埋设等。

技术资料由塔吊厂家提供，基础的施工质量由施工单位负责，由于基础质量问题产生的塔吊事故肯定要有土建施工单位担责。

作为较大事故，事故发生时，相关单位要逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门，并由设区的市级政府组成事故调查组，进驻施工现场进行事故调查，涉事企业 及主要负责人要被罚款，涉及刑事责任的，还要移交司法部门。

在塔吊使用和管理过程中，除了基础存在问题会发生倒塌外，在安装、顶升、拆除过程中，最容易发生安全事故，主要原因是在这三个过程中，上部荷载极不稳定，支撑、接触点及受力不均匀，上部重荷容易发生失稳而倒塌，所以在做这三个动作时，必须慎之又慎。

塔吊无论是在安装、顶升还是拆除，都是采用的顶升加节或减节的工作原理，危险因素及危险系数都是相同的。塔吊顶升是使用中的一项重要工作，也是事故常发、多发的一个阶段，如果能将顶升过程中的安全技术问题做好了，就能极大增加塔吊安装使用过程中的安全性能。

该类事故调查时，将会从现场、材料、工具、方案、安装人员资质、安装单位资质等各方面进行调查，如租赁单位是否有资质、安装单位是否有资质；该型塔吊是否有出厂合格证、制造许可证，维修保养记录；安装施工前，施工单位是否编报了作业指导书，监理是否认真审核批复；施工过程中，监理人员是否进行了旁站监理，这又要查监理记录，方案批复文件等；方案批复后，安装工人作业前，是否进行了安全技术交底，安装工人是否持有上岗证，安装行为是否正常，施工环境是否正常，使用的吊车、吊具、工具等是否满足质量要求等。

因此，无论什么项目只要发生了安全事故，都会打乱正常的施工节奏，安全第一不是一句空话，尤其是当前时代，以民为本，必须将安全风险降至最低，确保不安全不施工。

做到这一点，项目部各级人员必须各司其职，牢牢克服浮躁心理，稳扎稳打，不能违规施工，不能盲目蛮干，不能冒险赶工。

切记！发生生产安全事故后，除了给受害人及其家庭带来伤害外，有关单位也会由于机械损毁而利益受损，相关单位管理人员及负责人也会受到牵连。

安全大于天，一点都不为过！

到此，以上就是小编对于南通车祸事故原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于南通车祸事故原因的1点解答对大家有用。