全国仅6条高铁盈利:中国高铁只有6条线路盈利,那么其它亏本高铁的建设价值如何
中国高铁只有6条线路盈利,那么其它亏本高铁的建设价值如何
铁路做为国家的基础交通设施,它不但是一个企业,还承担着更多的社会职责,简单的说,它不但要不断的创新发展,挖掘企业潜力,不断创造财富,不断使国有资产保值增值,还必须有全局规划和全局意识、全局观念。
铁路网络的布局,要考虑中国经济分布的不均衡性,要充分考虑铁路交通在拉动经济方面强有力的作用,以及铁路在国防交通保障方面的重要作用。因此,交通强国、铁路先行,就是这个浅显的道理。对一些偏僻经济较差的地方,国家在铁路建设上有所支持,虽然铁路与地方投资,在短期看没有盈利,甚至是亏损,但从长远来看,这也是一种长远布局,注定要拉动和带动沿线或区域经济的发展。
中国高铁一样,从统计数据来看,今年前一段刚上市的京沪高铁,数据是很光彩的,这说明高铁对促进两地或者城际间的交流作用是非常大的。我国高铁四纵四横目标基本实现,目前正在按八纵八横规划发展。但在投资上,除要考虑总体布局和国家政策外,也要考虑企业投资效益方面的问题,因此现在的高铁投资,特别要注意前期规划,以及与地方政府的融资、出资及责任、利益的问题,而不再是简单的贷款投资的问题。目前,中国高铁有3万多公里,位居世界第一,相信随着经营的深入,更多的高铁线路会取得更多经济效益和社会效益的。
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