汽车故障抽油现分层：请问下大众的EA888发动机到底烧不烧机油？最近准备入手的，却听说大众的车好多烧机油

请问下大众的EA888发动机到底烧不烧机油？最近准备入手的，却听说大众的车好多烧机油

如果在五年前买辆搭载EA888发动机的大众或者奥迪，要说不烧机油恐怕没几个人会相信？毕竟EA888，谁修谁发家的梗可不是空穴来风，而且后备箱里放瓶备用机油是标配。从2006年第一代EA888发动机正式搭载量产车开始，到现在为止EA888已经更新到了第三代。

第一代和第二代都备受诟病，而在2016年引入国产的第三代EA888发动机则是彻底改写了历史，脱掉了烧机油专业户的头衔。第三代EA888发动机的改变确实很大，下面我们先来看看第三代发动机有哪些改变。

首先第一个特点是发动机的体积更小：第三代EA888发动机采用了进气歧管在前的反置布局形式，缩短排气管路的长度，让整体结构更为紧凑，小到紧凑型的高尔夫，大到奥迪Q7、大众迈特威一级的SUV和MPV都能应用它。

第二个特点是缸内直喷技术：采用了歧管喷射混合喷射系统，在发动机处于低负荷状态时，发动机只有歧管喷射一组喷油嘴工作，相比仅有直喷功能的发动机而言产生的污染物更少，同时也减少进气门背面产生积碳的可能。而当发动机转速逐渐提高之后，直喷和歧管喷射两组喷油嘴同时工作保证发动机的动力输出。

其次第三个特点是减少气缸机的油量消耗，对活塞环进行改进，1.8T上原先仅有2道活塞环，而在2.0T车型上增加到3道，新增的活塞环油环采用波浪状的设计，刮除机油效果更好，减少“烧机油”。

第四个特点是彻底减少了“烧机油”现象：第3代EA888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加一级圆锥形分离装置，使机油蒸汽的分离效果大大改善，从而进一步降低机油的消耗速率，此项改进最为成功。

所以现在的第三代大众EA888发动机已经不需要担心烧机油的问题，可以放心购买。

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