首家狗狗航空将开航：运输牛的货轮翻船，牛在大海里存活概率有多高

运输牛的货轮翻船，牛在大海里存活概率有多高

运输牛的货船翻船，牛在大海的存活率为0。因为在海上发生翻船事故是非常危险的，人类穿着救生衣存活率都是非常低的，更何况是不会游泳的牛呢？

就算有海上救援力量及时赶到，这些救援力量也主要用于救人，牛的话就只能自生自灭了。现在的海上搜救设备，也是为了救人而设计的，用来救牛也是不现实的。

根据英国《卫报》的报道来看，有一艘装载有6000头牛的货船在日本附近海域沉没。这艘货船名叫“海湾牲畜1号”(Gulf Livestock 1)，船上一共有43名船员。其中包括了39名菲律宾人，2名新西兰人以及1名澳大利亚人。

“海湾牲畜1号”之所以会沉没，主要是因为船只的发动机出现了故障。恰好当时出事的海域有台风“美莎克”(Maysak)经过，台风掀起的滔天巨浪直接把动力不足的货船撞翻了。

沉船事故发生的时候是深夜，日本海上保安厅没能及时展开救援。等到天亮之后，日本海上自卫队派出了P-3C侦察机进行搜救，最终只在事故海域找到了一名菲律宾国籍的船员。

剩下的42名船员现在仍然处于失联状态，随着时间的推移这些船员被解救的几率越来越小。至于船上的6000头牛，肯定是无法得到解救的。这些牛也被关在货船的货仓里，大概率是随着沉船葬身海底了。

“海湾牲畜1号”和我国还有一定的关系，这艘船从新西兰出发，目的地则是我国唐山市，原计划这段航线将持续17天。新西兰从2016年开始，就不再出口被屠宰的牲畜了，这次出口的6000头牛都是活牛。

从航运信息网站公布的信息来看，“海湾牲畜1号”这艘船已经有18年历史了。这艘船在2019年被澳大利亚扣押了三天，因为船上存在7处明显的缺陷。这些缺陷应该并没有得到有效的处理，不然这起悲剧就不会发生了。

“海湾牲畜1号”虽然是在巴拿马注册的船舶，但是这艘船属于阿联酋的海湾航行控股公司。船舶在海上航行是存在一定的风险的，通常来说船舶都会在出行前购买保险。从现在的情况来看，保险公司应该会对船舶公司和货主进行赔偿。

目前日本海巡队已部属了3艘船、5架飞机、2名潜水员，继续在事故海域进行救援。人在不吃不吃的情况下只能活72个小时，日本方面必须抓住这个时间窗口及时进行救援。

希望能够有越来越多的船员被成功解救！

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