雷军谈特斯拉降价：特斯拉降价后，女司机表示开出去丢人，因为不够高端，你怎么看

特斯拉降价后，女司机表示开出去丢人，因为不够高端，你怎么看

这是理解与认知上的错位。

特斯拉不属于豪华车系列，不是奢侈品，它代表的是趋势性、科技感、创新力。这位女士认知上产生错位，将特斯拉当豪华车对待，本身就是搞笑的。

确实，前期特斯拉销售价格比较贵，人们认为贵的车就是属于“豪车”，这种认识不合适用在特斯拉身上。因为特斯拉属于新兴的新能源车，这是未来的趋势，与科技进步的一种新选择。但在新能源车发展的萌芽期、成长期，因为技术上的大量投入，以及市场推广上的困难，还有品牌传播上的力度，让新能源车在前期成本非常高。每一种新品类出现在市场，首先要让消费者知道，然后要让消费者认可，最后还要让消费者接受，这需要大量的费用，因此新品价格总是比较贵。这也是特斯拉前期销售价格高企的基本因素。

但伴随市场接受度提高，消费者对新品的认知与接受度不断提高，新品有了规模化生产的可能。规模化是降低成本的核心因素之一，包括各种配件，在规模化之后成本是持续不断降低到，这样新品总是不断降价。尤其是现代科技产品，都是这样过来的。早期的模拟手机，跟砖头一样，一部手机好几万，但通讯新能还不如现在500元的智能手机；早期的个人电脑，比如386电脑，现在年轻人都没见过，一台也是好几万，但与现在价格几千元人民币的双核电脑相比，根本就不是一个数量级。这之间还要注意到货币的贬值，2000年之前的几万元人民币，相当于现在数十万数百万的人民币购买力，由此可见，科技产品在在技术、产能提高之后的价格走势。

特斯拉也是这样走的，这种科技产品，最终是回归大众消费路线。目前，特斯拉的降价，只是阶段性的降价。伴随技术进一步进步，市场接受度进一步提高，必然带来规模化生产进一步集中，让新能源汽车成本持续不断下降。那么特斯拉未来的价格，将会更低。

女司机认为特斯拉降价之后不够高端，开出去丢人，是因为这样的有钱女司机，对奢侈品与科技型之间的差异，没有根本的了解，对产业规律的发展，也是七窍通了六窍，只能说，有钱不代表有知；无知也能很有钱。

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