美军代表惊叹红旗车：西方评价很高的中国红旗-9反导系统到底有何突出之处

西方评价很高的中国红旗-9反导系统到底有何突出之处

“红旗”-9是我国新研制成功的一款先进地空反导系统，它代表着我国陆基防空建设的最新成就和先进水平。在近些年国内的大型军用装备展上，国产“红旗”-9有过多次展示，备受关注，一些西方国家给予了它很高的评价。

要了解国产“红旗”-9到底有什么突出之处，我们把它放在世界范围内来看一看，通过与世界知名的同类产品进行比较，就可以对它的突出之处了解的更为清楚。目前，世界知名的反导系统主要有俄罗斯的S-300、美国的“爱国者”、中国的“红旗”-9等。俄、美、中这三款产品在性能方面各有千秋，但中国的“红旗”-9后来居上，应该要比其他两款型号稍微好一些。

中国“红旗”-9与俄罗斯S-300最主要的差别在于制导方式有所不同。中国“红旗”-9采用的是主动导引头，在导弹发出去之后雷达只需要跟踪一段距离和时间，然后弹上的主动导引头开机，弹头就会主动奔向目标；而俄罗斯S-300采用的是半主动导引头，就是导弹发射出去以后，雷达需要一直监测目标，再把目标信息反馈给导弹，且必须始终给导弹提供制导信号。

由此可见，在制导方式方面，中国“红旗”-9要比俄罗斯S-300性能好，具体优点有两个方面：一个是主动导引头的拦截距离更远一些，另一个就是抗饱和攻击能力更强。从目前公开报道的资料来看，中国的“红旗”-9的雷达有8个通道，可以跟踪64批目标，同时可以制导16枚导弹打击空中目标；而俄罗斯S-300是6个通道，可以同时制导12枚导弹拦截目标。

与美国“爱国者”相比，中国“红旗”-9也有独特优势，那就是中国“红旗”-9所采用的推力矢量技术要更为成熟一些。作为一种垂直冷发射的防空导弹，中国“红旗”-9在垂直弹射之后，导弹需要迅速进行程序转弯以对准目标，此时导弹的速度很低，气动舵面上的空气动力很微弱，不足以控制导弹进行快速转弯和对准，因此需要采取辅助措施。观察珠海航展上多次出现的同样采用垂直发射的“神鹰-400”导弹，可以看到其在发动机喷口范围内布置了四片与气动舵翼同步偏转的燃气舵，从而在发射之后迅速利用燃气舵偏转发动机喷流，实现推力矢量控制。这说明这种推力矢量技术已经被我国熟悉和掌握，应该已经用在了国产“红旗”-9上。相比之下，美国的“爱国者”则使用了侧向姿控发动机直接控制来实现发射后快速转弯和对准的效果。

相对来说，美国“爱国者”的这种设计要繁杂一些；而中国“红旗”-9的设计不但简洁，而且使得导弹的最低攻击高度不再受到垂直发射方式的限制，火力范围大幅度扩展，这两点都要比美国的“爱国者”更好一些。

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