广东大桥事故2死1伤：广东虎门大桥异常抖动，到底是豆腐渣工程，还是只是风比较大

广东虎门大桥异常抖动，到底是豆腐渣工程，还是只是风比较大

虎门大桥决不是豆腐渣工程。该桥的施工单位是大名鼎鼎的广东长大路桥公司。该桥于1993年开工建设，于1997年7月1日（香港回归）建成通车，至今已有近23年了。该桥横跨珠江入海口，一头是东莞虎门镇（引桥的下方就是虎门销烟的遗址），另一头是广州南沙自贸区，该桥将深圳、东莞、惠州与广州、中山、珠海、珠三角等地连为一体，是十分重要的交通运输通道。因为该桥位于广东最繁荣最发达的经济地区，所以，它的重要性不言而喻。该桥自通车之日起就以想象不到的繁忙在运营，每日从早到晚通行的车辆数不胜数，用二、三十万来计算也不嫌多，车辆的日通行能力远远超出原设计能力的3~4倍，以至于该桥长期超负荷运营，不堪重负。但是，既便这样，二十多年来该桥因其优异的建造水平和质量，从未出现过重大桥梁与交通事故，该桥为广东的经济建设立下了汗马功劳。（一部小轿车过桥费为45元）另外，举个例子说明当年其拥堵状况，该桥长约5.44公里，每逢重大节假日，不论白天还是夜晚，要想通过该桥，从上引桥到下引桥，没有二小时是过不去的。这种拥堵状况直到广东西部沿海高速在六、七年前建成通车后才稍微缓解，2019年夏，相隔不远的南沙大桥的建成通车才彻底缓解了该桥的拥堵状况和减轻了负荷。目前，虎门大桥只允许通行小型轿车，凡货车无论大小概不能上桥通行。

本人曾有十年的光景，每月都要往返虎门大桥五~六次，可以说是目睹了该桥的变化，是直接的亲历者，对该桥也有了一定的感情，也就有了可以说上几句话的本钱。

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